Bon effectivement dernier post en Décembre 2010
Je ne suis pas en avance sur ce bloc.

Néanmoins mon proto tourne depuis pas mal de temps
Donc pour ceux qui sont intéréssé, vous pouvez le retrouver sur ces différents forum
en attendant que je me décide de mettre ce blog à jour...un jour....

http://4lmania-survivor.forums-actifs.net

http://club4l-r6.fr

http://www.vrally4l.com

http://www.r4-4l.com

Un petit passage aussi dans le 4L magasine N°28

Ca y est, le voila lui aussi rappatrié à la maison
mais mieux que des mots je vous laisse le découvrir en photos:
 

Je n'ai pas resisté à faire un montage à blanc rapide dans la voiture pour être bien sur que rien ne gêne avec les baquets:

Ouf me voila rassuré tout est ok!
reste encore à positionner la partie av, mais pour ça je vais devoir enlever les sièges.

Une fois le montage à blanc effectué, ça sera direction la peinture, vous vous doutez bien qu'il ne resterai pas vert, c'est de l'appret... il sera plutot Orange!!

Oui oui, je sais, je vous entends déjà dire " Ah ba enfin voila des news"...
Ces derniers temps mes priorités etaient autres que ce blog mais me revoila.

Le blog etait à l'abandon, mais le proto surement pas.
J'ai enfin pu rappatrier cette 4l de chez mes parents à ma nouvelle maison:
 

Je vous passe les détails pour cette fois-ci mais voilà les dernières choses effectuées:

Des ailes en fibre toutse neuves, les autres etaient trop abimées pour être réparées proprement,elles ont donc servies de moule pou refaire un jeu neuf
 
une fois leur retour de peinture, c'est tout de suite mieux...
 

Coté môteur, l'avancement est moins rapide mais on tient le bon boût,
Les supports moteurs ont été réhaussés de 15mm pour pouvoir laisser de la place au 4en1
 
5mm de marge avec la colonne maintenant! Hey hey

Pour le moteur, reste encore la fixation de la boite de vitesse, mais là je vous en parlerai courant janvier, il ya un petit changement de plain....  A suivre donc...

Bon faut pas croire, j'ai pas laisser tomber mon bolide!!!

Disons que le début d'année est assez chargé pour moi, mais que la fin le sera encore plus!
(Heureux évènement oblige)

Donc je m'active autant que possible pour en remonter un max et la faire rouler d'ici Novembre!

Vu le temps qu'il fait en ce moment, et depuis le temps que je ne m'en suis pas occupé, à peine les portes de la grange ouverte, qu'elle s'est jetée dehors pour profiter d'un peu d'ombre sous les arbres!

Et oui les custodes et le coffre sont remontés, joints neufs et vitres teintées!

Le nouveau logo de malle arrière est posé, je l'adore:

Je me suis donc attaqué aux portes, remontage des vitres pleines pour les porte AR, et joints neufs pour l'ensemble:
 

ce qui donne une fois montées:
 

Petite vue au passage du moteur en place, traverse découpée, encore quelques modifs à faire de ce coté là avant de pouvoir tout fixer:

...La suite je l'espère très bientôt...

Je peux enfin vous montrer l'arceau que je fait fabriquer
par un garagiste rochellais qui fait de la course sur terre.

Ne sachant pas souder (pour le moment) j'ai préféré laisser cette tache à quelqu'un qui sait faire.

Il s'agit donc d'un arceau 6 points.
Je vous laisse donc voir l'ébauche de l'ensemble en cours de fab:








Il manque encore quelques morceaux, comme la "croix" derrière pour permettre de fixer les harnais. Au final il sera démontable, histoire de pouvoir le changer de voiture en cas de besoin.

...Les prochaines photos à la livraison...

Un peu d'avancement au sujet de ma caisse.

un petit week de libre à Noêl m'a permis de fixer enfin le caisse au chassisJ'avais donc laissé l'ensemble dans cet état, coque sur calle, au dessus du chassi qui avait déjà reçu sa dose de mastic en bande.

Donc à 3, un de chaque coté pour la lever, et moi sur le chassis pour bien centrer les trous, la caisse fut reposée correctement avec de la visserie neuve.
Je n'ai d'ailleurs pas résisté à remonter une jante pour avoir une idée du résultat final.

J'ai profité également de l'outil très pratique d'un collègue pour remettre correctement mes barres de torsion avant, en vue d'installer le moteur.

Cet ouil permet, une fois la clé FACOM spécifique mise en place sur "l'escargot" et l'equerre en appui sur le bord du chassis, de refixer l'ensemble sans forcer et avec une simple clé à cliquet.

 Mon proto se retrouve donc haut sur pattes pour le moment.

Une fois que tout sera remonté, surtout le moteur, je pourrais voir pour adapter la hauteur finale

...AFFAIRE A SUIVRE...

Voila ma caisse de retour de peinture!
retour sans encombres dans un camion benne

Place aux photos:










Voila donc ma caisse et mon châssis qui tape la discute dans le noir
en attendant mon prochain passage

Et voila, cette fois c'est la bonne!!

Ma caisse a revétue sa robe noir satiné
cette couleur tant attendu depuis le commencement de mon proto

Je vous laisse admirer les photos, rien de plus à dire:

J'attentds le reste maintenant pour tout remonter!

Bon vous savez quoi......ma caisse n'est toujours pas peinte!!
Mais bon voila quelques photos quand même!

Voila ou en est la carrosserie:
Le toit mastiqué et aprété, les passages d'ailes "blaxoné"




les portes prêtent à peindre:





et le seul trou de rouille existant, réparé
AVANT


APRES



Il y a quand même déjà pas mal d'heure de taff dessus!
mais je tiens plus.... JE VEUX VOIR MON NOIR SATINE...

...LA SUITE TRES BIENTOT JE L'ESPERE...

Toujours en attente de ma peinture,
je continue les petits travaux pour pouvoir avancer quand même la prépa.

J'ai donc ressorti mes bacquets pour voir comment j'allais m'y prendre pour les fixer.


Donc si on regarde dessous, pas de fixation, j'avais acheté des glissière "universel", mais c'est vraiment mal conçu, rien ne tombe en face...


Je jette donc un oeil sous mes sièges d'origine:


On démonte tout ça et on test sur les bacquets, cool la longueur est bien, mais l'entraxe mauvais.


Qu'à cela ne tienne, on reperce un trou en bas de la glissère et c'est tout bon

On fixe le tout, on tord un peu la manette de réglage pour ne pas qu'elle frotte ensuite on coupe la tringle pour la réduire



et voila, des baquets avec des glissière type origine.
Restera à les installer sur cornière vu qu'il sont moins large que les fixations du chassis.


Ensuite, remontage de mon répartiteur de frein après sa cure de jouvence (voir post précédent).
Ca me fera ça d'économiser sur du neuf.




Pour finir une vue de mon réservoir en cours de réfection

Avec une belle connerie au moment de vouloir enlever la vis de purge, c'est tout le bouchon alu qui est venu...


Va falloir jouer de la soudure maintenant pour réparer ça proprement!

Si tout va bien, sur mon prochain post, on devrait voir apparaitre le retour de peinture de ma caisse...